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廣西架橋機(jī)廠家采用待吊的預(yù)制梁配重平衡方式縱移過孔,使整機(jī)總長度縮短為橋跨的1.4倍;主體結(jié)構(gòu)采用空腹箱形梁,剛性好,使整機(jī)自重大幅度降低,縱橫運(yùn)行更平穩(wěn),整機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可360度任意轉(zhuǎn)向,可架設(shè)任意方向和角度的正交、斜交橋。與同類技術(shù)相比,該機(jī)具有機(jī)身短,自重輕,起重能力強(qiáng),縱橫電動(dòng)運(yùn)行,架橋效率高,集中控制,操作簡便,轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便等特點(diǎn),自重降低30?0%,設(shè)備利用系數(shù)> l,可架設(shè)任意角度的斜交橋,架設(shè)彎橋半徑>=250米,拆裝僅需3天,工作效率可提高50%以上。該機(jī)目前已在多條高速公路上應(yīng)用,效果良好。
云南紅河架橋機(jī)出租橋梁專用提梁機(jī)既可兩臺(tái)配合抬吊預(yù)制梁,也可以單臺(tái)起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁,兩臺(tái)同時(shí)起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸,單臺(tái)起重的提梁機(jī)起重量通??蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)全方位機(jī)械化動(dòng)作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位,預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。
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