廣西桂林架橋機(jī)租賃低位架橋機(jī)、攀爬式運(yùn)梁跨車和喂梁軌道臺車三者結(jié)合起來就可以實(shí)現(xiàn)緊鄰隧道口架梁。就是這種工況下的架梁方法和步驟。這種作業(yè)方式的主要特點(diǎn)是：
(1)作業(yè)效率高，運(yùn)梁車把梁卸到臺車上就可以返回繼續(xù)運(yùn)梁，而架橋機(jī)繼續(xù)架梁作業(yè)，因?yàn)橛休^長的平行作業(yè)時間，而作業(yè)效率高，與無隧道的普通運(yùn)架分做的效率相當(dāng)，而與運(yùn)架一體機(jī)相比，效率高出一倍以上;
(2)適應(yīng)能力強(qiáng)，運(yùn)梁車采用跨運(yùn)方式，可較為方便的運(yùn)梁過隧，由于低位架橋機(jī)尾部可伸進(jìn)隧道，由此可實(shí)現(xiàn)緊鄰隧道口架梁。該機(jī)出隧架梁要求洞門至橋臺胸墻的距離不小于1.5m即可，到目前為止我們尚未發(fā)現(xiàn)不符合這一條件的工況，而入隧架梁則無限制條件，只要橋臺伸進(jìn)隧道的距離不要超過一個跨長即可。
這套設(shè)備除了能完成上述工作外，還具有其它的功能，比如：
(1) 本架橋機(jī)采用的過孔方式使其對已架箱梁的作用較小，故通過一定的技術(shù)措施可以用來架設(shè)單線箱梁;
(2) 攀爬式跨車可以實(shí)現(xiàn)兩輛跨車間的箱梁換裝，這一功能意義很大，如果運(yùn)梁距離遠(yuǎn)，為提高工效可采用兩臺
運(yùn)梁跨車以接力方式倒運(yùn)，且不需要換裝站，這是其它運(yùn)架設(shè)備都做不到的。另外，還可以進(jìn)一步考慮通過增加運(yùn)梁車而減少一個梁場的可能性，如果可行，其經(jīng)濟(jì)效益將是可觀的。
