很多時(shí)候當(dāng)我們?cè)趯?duì)公路的架橋機(jī)進(jìn)行施工之時(shí)往往會(huì)因?yàn)闇囟群蜐穸鹊淖兓脑?，而使那些本?yīng)該正常鋪展的混凝土產(chǎn)生了膨脹或者是收縮的現(xiàn)象。假如這種膿縮不及時(shí)去控制的話，就會(huì)造成一些不必要的損失，公路的架橋機(jī)的內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)一些內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。這個(gè)時(shí)候假如再加上基礎(chǔ)的下沉和受外界的振動(dòng)的話，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)裂縫。
一般情況下，那些混凝土結(jié)構(gòu)物中沒(méi)隔一段的距離，一般是四十米到百十米左右就要留一條伸縮縫，這樣做的原因是可以防止裂縫發(fā)生，還可以有效地散掉架橋機(jī)內(nèi)部的熱。這也是很多的架橋工程中最為重要的一個(gè)步驟，架橋機(jī)的質(zhì)量自然也跟這有很大的關(guān)系。
現(xiàn)在很多的
架橋機(jī)伸縮縫生產(chǎn)企業(yè)都是非常負(fù)責(zé)的，一般都會(huì)按照廣大的用戶的需求去建造，而且還會(huì)提供一些特定的提供安裝技術(shù)給以一定的支持，產(chǎn)品還可以廣泛的應(yīng)用到各大公路架橋機(jī)工程中去，自然是非常好的一個(gè)企業(yè)發(fā)展之路。
