雙懸臂式架橋機，橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早，1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種，50年代將雙臂改為構架，吊重發(fā)展到130噸。
這類架橋機不能自行，需用機車頂推，其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動，架橋時常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下才能起吊。
為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設岔線，架橋機廠家將梁吊起后軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此對架橋機吊梁行車地段采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。
雙梁式架橋機，架橋機和燎原型架橋機屬此類，吊重也是130噸，其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出，在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。
兩梁的中距為3.4米，燎原型的則為4.8米，橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛，吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛，待架的梁片可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，架橋機廠家用吊梁小車起吊后，憑桁車前移，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位。
設備可以架設32米及以下各種跨度單線整簡支箱梁，并可架設不等跨梁。具有換向架梁功能。架梁作業(yè)可在橋頭開始，也可在橋中開始，因此，提高了對各種現(xiàn)場情況的適應能力。本
架橋機高度低、重心低、穩(wěn)定性好，架梁作業(yè)安全。采用電子變頻調(diào)速技術，使架梁作業(yè)平穩(wěn)，幾乎沒有沖擊，提高了作業(yè)安全可靠。
